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          詳細信息

          國內首次——上跨高速鐵路千噸連續梁成功拆除
          發布時間:2023年09月26日 作者:工程管理部 來源: 瀏覽次數: 打印 關閉

            2023年9月12日,經過100多分鐘緊張的鐵路Ⅱ級封鎖施工,最大額定起重量為3600噸的XGC88000大型履帶起重機成功將毛塘山立交橋重達千噸的主跨連續梁梁體從橋墩吊移至臺后路基指定位置,標志著由中鐵三局負責的國內首次拆除上跨高速鐵路的連續梁施工順利完成,為杭衢鐵路正線貫通創造了有利條件。 

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              毛塘山立交橋為衢州市至江山市縣道上一座上跨滬昆鐵路和滬昆高鐵的公路橋梁,全橋位于曲半徑535米的圓曲線上,橋長192.1米,橋面由左右兩幅組成,總寬20米。拆除該公跨鐵立交橋特別是拆除上跨滬昆高鐵的預應力混凝土連續梁施工,因為缺少類似橋梁拆除工程的施工經驗,難度之大、風險之高,在國內尚屬首次。

            橋梁拆除總體劃分為施工準備、橋面系拆除、連續梁拆除、邊跨梁體拆除、下部結構拆除五個階段。根據橋梁與滬昆高鐵的相對位置關系,并充分考慮施工安全性,經多方多次論證、對比,最終采用履帶起重機分段吊裝拆除的方案。

            此次拆除是連續梁主跨的拆除,也是最關鍵的階段拆除。施工中,連續梁尺寸較大,不具備整體吊裝的條件,施工人員將連續梁切割為三小段進行分段吊裝。通過先加固跨線段梁體,同步搭設支架支撐邊跨梁體,在封鎖點內橫向切割邊跨段梁體,完成切割后,將連續梁主跨梁體轉換為一孔41米簡支箱梁,吊裝重量1219噸,最后使用額定起重量3600噸履帶起重機進行拆除。由于切割后原梁部預應力體系將失去作用,為保證梁體能夠整體吊裝,采取了兩項技術保障措施,一是在梁體箱室內增設體外預應力體系,對切割后梁段進行加固 ;二是采用定制鋼架作為吊裝裝置對梁段整體捆綁。兩項工藝結合確保了梁體的整體性,相當于為安全生產加上了“雙保險”。

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